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<title><![CDATA[Blog do Torno Automático]]></title> 
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br</link> 
<description><![CDATA[Este blog é uma fonte de informações a respeito dos tornos automátcos e de usinagem.]]></description> 
<language>pt-br</language> 



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<title><![CDATA[FEIMAFE - Um show de máquinas - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-05-01_2009-05-15.html#2009_05-07_12_37_40-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font face="verdana,geneva" size="3">Visite o estande da Ergomat na FEIMAFE, que ocorrer&aacute;&nbsp; no per&iacute;odo de 18 a 23/05/09, no Parque Anhembi em S&atilde;o Paulo. L&aacute;, numa ilha de 300 m2, estar&atilde;o expostas m&aacute;quinas que comp&otilde;e o <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-05-01_2009-05-15.html#2009_05-07_12_37_40-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Thu, 07 May 2009 14:37:40 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[O universo dos tornos automáticos - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-05-01_2009-05-15.html#2009_05-03_07_55_56-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoBodyText"><span style="font-size: 10pt; font-family: Verdana;">Antes da revolu&ccedil;&atilde;o da inform&aacute;tica, as usinagens seriadas de pe&ccedil;as cil&iacute;ndricas eram feitas em tornos autom&aacute;ticos a cames ou, manualmente, em tornos universais e tornos revolver.</span><span <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-05-01_2009-05-15.html#2009_05-03_07_55_56-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Sun, 03 May 2009 09:55:56 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Site "Tecnologia do Torno Automático" - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-04-16_2009-04-30.html#2009_04-28_19_24_50-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="font-size: 11pt; font-family: Verdana; mso-bidi-font-size: 12.0pt;">As informa&ccedil;&otilde;es apresentadas neste Blog&nbsp;do Torno Autom&aacute;tico podem&nbsp;agora ser acessadas de forma f&aacute;cil e r&aacute;pida <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-04-16_2009-04-30.html#2009_04-28_19_24_50-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Tue, 28 Apr 2009 21:24:50 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Torneando duro - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-02-16_2009-02-28.html#2009_02-16_10_50_04-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font face="verdana,geneva" size="3">Este v&iacute;deo apresenta uma s&eacute;rie de aplica&ccedil;&otilde;es de pe&ccedil;as, usinadas em um torno autom&aacute;tico universal CNC, a partir de a&ccedil;os endurecidos, ou seja, cujas durezas s&atilde;o superiores a 48 HRc. <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-02-16_2009-02-28.html#2009_02-16_10_50_04-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Mon, 16 Feb 2009 12:50:04 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Superando a crise - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-02-01_2009-02-15.html#2009_02-08_21_59_12-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><font face="verdana,geneva" size="3">Em fins de 2008,&nbsp;a economia brasileira foi atingida, de uma forma repentina, por uma crise imposta por s&eacute;rios desarranjos nas finan&ccedil;as da maior pot&ecirc;ncia econ&ocirc;mica <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-02-01_2009-02-15.html#2009_02-08_21_59_12-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Sun, 08 Feb 2009 23:59:12 -0200</pubDate>
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<title><![CDATA[Placa de fixação integrada a um arrastador frontal - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-16_2009-01-31.html#2009_01-28_21_15_36-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><font size="3">Para a usinagem completa de eixos, onde h&aacute; exig&ecirc;ncia de se realizar elevados esfor&ccedil;os de corte, existem placas de fixa&ccedil;&atilde;o autom&aacute;ticas, acionadas hidraulicamente, integradas <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-16_2009-01-31.html#2009_01-28_21_15_36-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Wed, 28 Jan 2009 23:15:36 -0200</pubDate>
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<title><![CDATA[Arrastador frontal - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-16_2009-01-31.html#2009_01-20_21_17_57-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3"><strong>Arrastador frontal</strong> &eacute; um meio de fixa&ccedil;&atilde;o utilizado em tornos autom&aacute;ticos universais CNC com a finalidade de usinar pe&ccedil;as tipo eixo em toda a sua extens&atilde;o. Este acess&oacute;rio trabalha sempre em <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-16_2009-01-31.html#2009_01-20_21_17_57-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Tue, 20 Jan 2009 23:17:57 -0200</pubDate>
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<title><![CDATA[Torneamento CNC de um eixo - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-01_2009-01-15.html#2009_01-15_14_38_28-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3">O v&iacute;deo abaixo apresenta a usinagem completa de um eixo em a&ccedil;o SAE 1045 realizada em um&nbsp;torno autom&aacute;tico universal CNC.&nbsp;A fixa&ccedil;&atilde;o da pe&ccedil;a &eacute; feita atrav&eacute;s de placa de sujei&ccedil;&atilde;o <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2009-01-01_2009-01-15.html#2009_01-15_14_38_28-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Thu, 15 Jan 2009 16:38:28 -0200</pubDate>
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<title><![CDATA[Microusinagem de precisão - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-12-01_2008-12-15.html#2008_12-08_20_59_27-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3">A usinagem seriada de pe&ccedil;as pequenas e de elevada precis&atilde;o s&atilde;o produzidas em <strong>tornos autom&aacute;ticos CNC de cabe&ccedil;ote m&oacute;vel</strong>. Elas permitem usinar pe&ccedil;as a partir de barras de at&eacute; 32 mm de <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-12-01_2008-12-15.html#2008_12-08_20_59_27-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Mon, 08 Dec 2008 22:59:27 -0200</pubDate>
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<title><![CDATA[Eixo linear Y - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-09-01_2008-09-15.html#2008_09-12_20_40_37-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><span style="FONT-FAMILY: Verdana"><font size="3">Pe&ccedil;as extremamente complexas podem ser usinadas por completo, hoje em dia, em centros de torneamento ou m&aacute;quinas multitarefa, dotadas de torres&nbsp;porta-ferramentas&nbsp;com <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-09-01_2008-09-15.html#2008_09-12_20_40_37-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Fri, 12 Sep 2008 22:40:37 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Produção flexível - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-05-16_2008-05-31.html#2008_05-28_20_32_20-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3">A diversifica&ccedil;&atilde;o de produtos nas empresas, a r&aacute;pida substitui&ccedil;&atilde;o dos modelos produzidos e a forte concorr&ecirc;ncia internacional fazem com que a produ&ccedil;&atilde;o de um mesmo item seja reduzida drasticamente, privilegiando <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-05-16_2008-05-31.html#2008_05-28_20_32_20-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Wed, 28 May 2008 22:32:20 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Pinça expansiva - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-04-01_2008-04-15.html#2008_04-13_19_39_26-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3"><strong>Pin&ccedil;as expansivas</strong> s&atilde;o meios de fixa&ccedil;&atilde;o, montados no nariz da&nbsp;&aacute;rvore principal do torno autom&aacute;tico,&nbsp;que pemitem fixar pe&ccedil;as pr&eacute;-formadas pelo seu di&acirc;metro interno. O <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-04-01_2008-04-15.html#2008_04-13_19_39_26-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Sun, 13 Apr 2008 21:39:26 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Fordismo versus Flexibilidade - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-03-16_2008-03-31.html#2008_03-28_21_04_06-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p class="MsoBodyText" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: justify;"><font size="3">No in&iacute;cio do s&eacute;culo passado, por ocasi&atilde;o da Revolu&ccedil;&atilde;o Industrial, o conceito da fabrica&ccedil;&atilde;o seriada dos bens dur&aacute;veis se baseava em grandes quantidades, onde <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-03-16_2008-03-31.html#2008_03-28_21_04_06-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Fri, 28 Mar 2008 23:04:06 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Alta tecnologia - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-03-16_2008-03-31.html#2008_03-27_20_14_41-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><font size="3">Com a evolu&ccedil;&atilde;o tecnol&oacute;gica dos equipamentos mec&acirc;nicos, das ferramentas de corte e dos sistemas e componentes eletr&ocirc;nicos, as m&aacute;quinas-ferramenta tem se tornado, cada vez mais, vers&aacute;teis e capazes de executar <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-03-16_2008-03-31.html#2008_03-27_20_14_41-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Thu, 27 Mar 2008 22:14:41 -0300</pubDate>
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<title><![CDATA[Torneamento duro - Aplicações - Autor(A. Ferrari)]]></title>
<link>http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-02-01_2008-02-15.html#2008_02-05_19_30_04-2675282-0</link> 
<description><![CDATA[<P><FONT size=3>Peças de ferro fundido e aços endurecidos podem ser usinados em tornos CNC, tais como:</FONT></P>
<UL>
<LI><FONT size=3>Ferramentas</FONT></LI>
<LI><FONT size=3>Punções</FONT></LI>
<LI><FONT size=3>Eixos e árvores</FONT></LI>
<LI><FONT size=3>Engrenagens</FONT></LI>
<LI><FONT size=3>Buchas</FONT></LI>
<LI><FONT <a href="http://avferrari.blog.uol.com.br/arch2008-02-01_2008-02-15.html#2008_02-05_19_30_04-2675282-0">Leia mais...</a>]]></description>
<pubDate>Tue, 05 Feb 2008 21:30:04 -0200</pubDate>
</item>


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